困高雄港半年多 聯利輪船長等12名船員們終能回家了

困高雄港半年多 聯利輪船長等12名船員們終能回家了
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貝里斯籍散貨輪UNIPROFIT(聯利輪)因3月間擱淺在臺東,船東擺爛未交還貨主當時墊付的拖帶高額處理費,遭到貨主申請假扣押獲准,船上16名船員因此受困在高雄港無法動彈。傳出21日船員們與航港局完成協議,決定留下4名船員留守,船長等12名船員終於能如願返國。此圖爲船員道別後,留守船員搭乘雲梯車返回船上。(翻攝照片/崔正綱高雄傳真)

貝里斯籍散貨輪UNIPROFIT(聯利輪)因3月間擱淺在臺東,船東擺爛未交還貨主當時墊付的拖帶高額處理費,遭到貨主申請假扣押獲准,船上16名船員因此受困在高雄港無法動彈。傳出21日船員們與航港局完成協議,決定留下4名船員留守,船長等12名船員終於能如願返國。此圖爲船員道別後,留守船員搭乘雲梯車返回船上。(翻攝照片/崔正綱高雄傳真)

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貝里斯籍散貨輪UNIPROFIT(聯利輪)因3月間擱淺在臺東,船東擺爛未交還貨主當時墊付的拖帶高額處理費,遭到貨主申請假扣押獲准,船上16名船員因此受困在高雄港無法動彈。傳出21日船員們與航港局完成協議,決定留下4名船員留守,船長等12名船員終於能如願返國。此圖爲船員道別後,留守船員搭乘雲梯車返回船上。(翻攝照片/崔正綱高雄傳真)

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船員們與航港局協議船員返國事宜。(翻攝照片/崔正綱高雄傳真)

當時除4名船員留守外,其餘12名船員搭乘小巴士前往旅館檢疫。(翻攝照片/崔正綱高雄傳真)

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今年6月間,聯利輪當時停泊在觀光景點「棧貳庫」旁,船上掛滿中、英文「要工資要回家」字眼白布條,引發不少遊客關注。(資料照片)

今年3月擱淺在臺東、後續拖至高雄港的貝里斯籍散貨輪UNIPROFIT(聯利輪),因大陸籍船東擺爛,拖欠大陸籍貨主、航港局拖帶等擱淺高額處理費,貨主申請假扣押獲准,船上16名大陸、印尼籍船員們苦困長達半年多無法動彈,需由貨主點交才能放行。傳出日前大二副、輪機長等4名船員決定留下,船長因身體有恙,與其餘11名船員返家。

裝滿鋼材的聯利輪3月初擱淺在臺東富岡漁港外,經由航港局與民間公司協力拖帶脫困,貨主因擔心鋼材交貨逾時,於是代付250萬美元處理費,後續船東並未交還處理費給貨主,貨主向高雄地方法院申請假扣押獲准,聯利輪也被運至高雄港管制出海,船上11名大陸籍船長、船員及5名印尼籍船員被迫待在船上無法上岸,半年多期間猶如被關至「水牢」。

雖航港局南部航運中心曾表示留下甲級、乙級船員各2名、共4名船員當保管人,但船員們希望全體離開,經協調後,改爲只要貨主找4名新船員代替上船完成點交,船員們就能全數回國,但13日傳出貨主雖有找4名新船員,但未能完成簽約導致新船員拒絕上船點交失敗,船上16名船員返鄉之路只好延期。

21日傳出船員們經由航港局討論,大二副、輪機長及大管4名船員決定留下,船長則是因身體有恙,跟着11名船員們返國治療。

終於能返鄉,12名船員都是相當開心,當天P&I(船東責任保險)保險公司也有給付3個月的薪水,就連船上4名船員也都有收到,船員們收到薪水後,也高興得笑逐顏開。

另外,航港局表示,原定貨主25日要進行點交,但當天貨主依然沒有新船員上船接管,後續法院依照程序解除貨主假扣押。

航港局指出,由於海保署依法行政處分還有約120萬,海保署日前已進行行政執行,行政執行處也發公文,要航港局管制聯利輪,航港局則會配合管制,由於航港局債權達800萬元,比海保署多,後續將主動由權管東部航務中心提保管計劃,找船員接管,屆時4名船員就能回去。

先前聯利輪船員們數次抗議要返鄉,今年6月間在船上掛滿中、英文「要工資要回家」字眼白布條,當時船停泊在觀光景點「棧貳庫」旁,引發不少遊客關注;9月17日船長疑利用違法入境會被遣返回國的方式,自行下船遭港警逮捕移送高雄地檢署,但檢方後來裁示船長「解送回船」,船長計劃也隨之破滅。

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